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中保研碰撞排行出爐!德系竟不如日系安全?

蘿卜報告

車圈前沿

↓ 中保研成績總表出爐!↓

截止目前,中保研已經完成了41款車型的碰撞測試。通過上圖的排名來看,一汽豐田和廣汽豐田分別憑借奕澤和雷凌位居1、2名。寶馬325Li則由于維修費用較高排名第3。自主品牌中,領克01、比亞迪以及VV5進入前10。

細心的同學可以發現,除寶馬以外,排名前十中再未出現其他德系車。這樣的結果未免令我們感到驚訝,難道那個“德系=安全”的年代真的過去了嗎?

此外,最近中保研還公布了副駕駛25%偏置碰撞(又稱右側25%偏置碰撞)的視頻實驗車型為沃爾沃XC60。不過,目前這項測試還只是內部試驗階段,具體什么時間正式實施尚不清楚。我倒是非常期待副駕駛的碰撞測試,畢竟部分廠家會針對碰撞測試只加強主駕駛一側,副駕駛一側可就沒人管了。

哦,對了!被車友們戲稱為“五星批發部”的C-NCAP 2019年第四批成績也出來了。話不多說,大家自尋亮點吧。

↓ 2020年沃德十佳發動機出爐 ↓

近日,美國權威雜志《Ward's Auto World》公布了“2020沃德十佳發動機&動力系統”榜單。今年的十佳榜單中,純汽油發動機只有5款,其余為2款48V輕混汽油發動機、1款柴油發動機、1款汽油強混動系統,以及1款純電動系統。

其中奔馳3.0T直六+48V輕混系統、福特2.3T汽油發動機以及通用3.0T直六柴油發動機是今年新上榜的選手,其余7款在2019年的沃德十佳中就曾出現。而令車迷感到意外的是,我們熟知的大眾、豐田,甚至連馬自達都無緣沃德十佳。相信等馬自達壓燃發動機正式登陸美國,我們應該會在明年的榜單中見到它的。

↓ 北京新能源指標現加入等9年 ↓

本周四,2019年北京市小客車指標搖號最后一輪正式結束。截至2019年12月8日24時,普通小客車指標申請個人共有3335437個有效編碼、單位共有72036家;新能源小客車指標申請個人共有458673個有效編碼、單位共有11263家。相比上一期約44.86萬個新能源指標的有效申請編碼,本期申請人數增加了1萬人左右。

根據指標發放規則,北京每年有5.4萬個新能源指標,假設現在申請新能源指標的話,至少要等9年才能拿到。雖然這個時間很長,但要是換個角度想想,或許9年后的電動車就能解決續航和充電問題了呢?

銳志海外停產 ↓

近日豐田官方表示,海外版銳志(日本為Mark X)已于12月25日正式停產。從1968年的初代Mark II開始,該車經歷了51年的市場磨煉,成為了廣大消費者心中最平易近人的大馬力后驅車(國內貌似被瘋狂打折的ATS-L取代了)。

這樣一臺極具改裝潛力的日系后驅與我們告別,相信喜歡JDM的同學心中難免有些失落。不過也別太傷心,畢竟馬自達還有一款直六+后驅的新車尚未發布。此外,近日還有日媒爆出豐田也將推出一款基于馬自達后驅平臺的新車。雖然這個消息尚未被官方證實,但對車迷們來說也算是有個盼頭兒吧!

沃爾沃S60L停產 ↓

除了銳志停產以外,本周最后一輛老款沃爾沃S60L也在成都工廠下線,它將被運往萬里之外的瑞典哥德堡沃爾沃汽車博物館珍藏。自2013年沃爾沃成都工廠投產至今,該工廠為全球市場生產了162755輛S60L車型。在吉利收購沃爾沃汽車十周年之際,S60L也正式迎來謝幕,完成了長達6年的長跑。

早在本月12日,全新一代沃爾沃S60已經上市,新車采用了全球統一軸距,提供T3、T4、T5和T8四種動力,共有7款車型可選,售價區間為28.69-46.19萬元。究竟這個過于自信的定價能否讓消費者買單,讓我們拭目以待吧!

↓ 不裝ETC春節高速也免費 ↓

眼看又快過年了,交通運輸部副部長劉小明12月25日表示,2020年春節期間,全國高速公路照舊對七座及以下小客車實行免費通行政策,免費通行時間為2020年1月24日0時到1月30日24時。免收通行費時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為準。

春節高速免費是眾所周知的事情,但由于今年全國各地都在大力推廣ETC設備,網上竟傳出了“不安裝ETC春節高速不免費”的消息。該消息一出不少網友炸了鍋,畢竟開車回家走高速是必然的,憑什么區別對待呢?好在目前該消息已被辟謠,開車回家過春節不用擔心被收高速費了。

網友:ECT開8個口,人工留1個口?

焦點新車

↓ 全新紅旗H9 ↓

近日,網上傳出了一張紅旗H9全球首秀的邀請函。根據邀請函的信息來看,紅旗H9將于2020年1月8日在北京人民大會堂迎來全球首秀。

此前,網絡上還傳出了一輛名為紅旗H9(此前名為H7)的實車諜照。作為紅旗H系第三代產品的代表作,新車采用了全新的設計語言,前臉超大號U形格柵飾條與直瀑式中網,在保留了紅旗經典元素的同時,又非常時尚霸氣。由于此前紅旗請來了勞斯萊斯的設計師,也有不少網友稱之為“國產勞斯”。

動力方面,紅旗H9將搭載紅旗自主研發的2.0T發動機,其中高功率機型最大扭矩為380牛·米,其他參數目前未知,搭配DCT400型雙離合變速箱,0-100km/h加速時間小于8秒。

這回紅旗的新車使用了H9的名稱,長城哈弗那邊并未對此做出回應,相信大家心里一定都有數……咳咳

↓ 新一代福克斯RS將為混動 ↓

近日,有外媒傳出下一代福克斯RS的相關消息。據外媒稱,全新福克斯RS將保留現款2.3T EcoBoost發動機,并在此基礎上增加一套混合動力系統,汽油機只負責驅動前輪,后輪則由電機驅動,綜合功率有望突破400馬力。

福特汽車公司全球運營總裁Joe Hinrichs此前在接受外媒采訪時曾透露,福克斯RS的確會引入電氣化技術,而混合動力也是未來福特研發性能車的一個方向。據悉,新一代福克斯RS已經開始秘密研發,新車有望于2021年前正式面世。屆時,性能更強的它將與下一代奧迪RS 3以及AMG A 45 S等鋼炮進行PK。

↓ 全新本田繽智效果圖 ↓

近日,某日本汽車雜志刊登了全新一代本田繽智的效果圖。效果圖中的全新繽智采用了本田最新的設計風格,相比現款車型中網尺寸變得更小,造型也更加圓潤一些。動力方面,除了現款的1.5L自然吸氣發動機外,新繽智還將搭載1.5L+雙電機的混動系統。

全新飛度CROSSTAR版

不知各位同學感覺全新繽智這個造型如何?我總覺得它就是一個加高的全新飛度…眾所周知,現款繽智憑借其時尚的外觀吸引了不少消費者,銷量也一直不錯,而此前面世的全新飛度的造型卻引得不少車迷吐槽。本田要是也學大眾搞起了套娃,或許會對部分車型的銷量造成一定影響……

網友:再丑能丑過歌詩圖

↓ 全新A3無偽裝照,A1或國產?↓

近日,有外媒拍到了奧迪全新A3的無偽裝路試圖。新車基于MQB Evo平臺打造,外觀采用奧迪最新的設計語言,六邊形蜂窩狀前格柵面積很大。前大燈組采用了全新Q3的多邊形設計,整體相比現款更具攻擊性。

車身側面的造型變化不大,但是前懸非常長,一看就是奧迪前驅車的比例,不知道重量都壓在車頭,開起來會不會容易推頭呢?至于貫穿車身的奇葩銀色飾條,大家不用在意,這是偽裝車的裝飾,量產版肯定沒有。

全新A3在尾窗上方和左右兩側配有形狀獨特的擾流板,搭配造型更加犀利的尾燈和仿開孔運動包圍,整體造型更加前衛。據悉,全新一代奧迪A3將于2020年3月(或為2020日內瓦車展)正式亮相,而且國產版還將加長軸距來滿足國人對于空間的需求。

此外,國外還有人繪制了全新A3的渲染圖,搭配諜照食用味道更香。

除了全新A3以外,近期網絡上還傳出了A1 Sportback將由上汽奧迪國產的消息。其實這個傳聞也并非空穴來風,畢竟奧迪A3、A4L、A6L目前均由一汽國產,留給上汽的就只有A1、A5以及A7了(A8作為旗艦確定不會國產)。更重要的是,上汽本身就有Polo的生產線,換殼國產奧迪A1實在是沒什么難度。如果這國產A1的消息屬實,未來奧迪的門檻就又將降低了。

考慮到四個圈的威懾力,國產A1的銷量或許會很可觀!

↓ 全新幾何C ↓

近日,網上有人曝光了吉利GE13的路試諜照。根據此前幾何汽車給出的宣傳海報來看,該車或將被命名為幾何C,定位跨界緊湊SUV

目前官方尚未針對該車曝光更多信息,參考在售的幾何A來看,幾何C在NEDC工況下的續航里程或將達到500km,并提供兩個續航版本。

從網友拍攝的照片來看,全新幾何C采用了溜背設計,這也是目前國內市場最為流行的一種設計風格,也不難看出吉利對于該車銷量上的寄托。

網友:我只想知道幾何“啵一”呢?

↓ 蔚來發布全新EC6、ES8

在本周六舉辦的2019蔚來日上,蔚來發布了旗下全新中型純電動轎跑SUV--EC6。該車作為蔚來繼ES8和ES6車型之后的第三款量產車型, 可以看做是ES6的溜背版,造型相比ES6更運動。

除了溜背造型以外,蔚來還為EC6配備了一個全景天幕,官方稱之為“超大穹頂式天幕”,能在一定程度上提升車內乘員的視野開闊感。

動力方面,全新EC6分為性能版與運動版兩個車型。車輛除了標配的70kWh動力電池包以外,消費者還可選裝容量更大的100kWh動力電池包,其NEDC工況下的續航里程最大可達615km。

除了全新EC6以外,蔚來還發布了新款ES8。新車換裝了一套由160kW前永磁同步電機+240kW后異步感應電機組成的電四驅系統。總輸出功率可達400kW(544Ps),并且可選100kWh電池包,NEDC續航將達到580km。值得一提的是,現場的一首《電動車主的自我修養》也引得無數蔚來車主淚目,我也實在佩服李總的自嘲精神。

此外,老款ES8的車主想要升級100kWh電池包,需要加58000元,如果是創世版及2019年3月31日之前大定用戶還可享受6折優惠。升級大電池包以后,現款ES8續航能力不足的問題將得到一定緩解。為提升用戶的充電效率,蔚來還增加了新的20kW家用直流充電樁,充滿100kWh電池組僅需5.5小時。

阿爾法羅密歐Tonale使用板懸 ↓

近日有外媒報道,FCA和PSA合并之后的首款新車將是阿爾法·羅密歐Tonale。其概念車于今年3月的日內瓦車展發布,當時官方表示該車的量產版或將于2022年面世,并僅提供純電動版本。但現如今PSA和FCA完成了合并,PSA集團希望暫停臨近量產的Tonale項目,并將其轉至PSA CMP(也被稱為EMP1)平臺生產。該平臺現有車型除全新歐寶/沃克斯豪爾Corsa外,還有全新標致2082008以及DS 3 Crossback,也包括這些車的純電動版。

歐寶Corsa-e純電動版

看上去只是換個平臺,但事情并沒有那么簡單。目前阿爾法·羅密歐只有兩款在售車型,Tonale是該品牌想要進軍小型SUV市場的重要車型。當初馬爾喬內可是希望讓阿爾法·羅密歐走高端路線的,如今Tonale要是用上了后板懸還沒四驅的CMP平臺,可能會導致阿爾法·羅密歐可能成為類似DS那種高不成低不就的品牌……這也是馬爾喬內最不愿意看到的結果。

前驅+板懸的阿爾法羅密歐,你還會買嗎?

車喝玩樂

↓ 3D打印出來個真蘭博?↓

還記得前不久用3D打印給孩子造蘭博基尼的那個外國老爹嗎?就在圣誕節前夕,這位父親和他的兒子收到了來自蘭博基尼的圣誕禮物--一臺Aventador的2周使用權,從3D打印直接變成了真車!看到這條消息,我著實酸了…相信它們一定度過了一個很難忘的圣誕節……

網友:要是不用還就好了!

*中保研測試誰是最大贏家?

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